КОНТАКТЫ
ВЫБОР ЯЗЫКА:   русская версия english version 

ИСТОРИЧЕСКИЕ СУДА
МОТОРНЫЕ ЯХТЫ
ТЕХНИЧЕСКИЙ ФЛОТ
РАЗЛИЧНЫЕ СУДА
ДРУГАЯ ТЕХНИКА
СУВЕНИРНАЯ ПРОДУКЦИЯ

Пассажирский лайнер "Elbe"

 Масштаб:   1:100

Дата постройки модели:   май 2004 г.

Пароход "Эльбе" был построен по заказу германской компании Norddeutsche Lloyd. Для того времени это был новейший тип - "быстроходный лайнер", ознаменовавший своим появлением переход к специализированному пассажирскому судну. Кроме того, "Эльбе" был одним из самых быстрых пароходов своего времени. Поскольку германская судостроительная промышленность не располагала необходимыми мощностями для постройки такого большого судна, то заказ был размещен на верфи John Elder & Co. в Глазго, где и был спущен на воду в 1881 г. Пароход водоизмещением 4510 BRT имел длину 128 м, ширину 13 м и перевозил 1117 пассажиров. Кроме паровой машины мощностью 5600 л.с. "Эльбе", как и все пароходы того времени, имел и парусное вооружение на 4-х мачтах, которое, впрочем, никогда на практике не применялось. Скорость полного хода достигала 15 узлов.

Уже в 1882 году "Эльбе" поставил рекорд. Он совершил переход из Саутгэмптона в Нью-Йорк за 8 дней и 1 час. Несмотря на удачное начало карьеры, первый германский быстроходный лайнер ждал трагический конец. С именем "Эльбе" связана одна из крупнейших катастроф в международном судоходстве. В 5 часов 17 минут 29 января 1895 года, имея на борту 195 пассажиров и 181 члена экипажа, "Эльбе" был протаранен английским фрахтовым пароходом "Crathie". Получив громадную пробоину в районе кормы, лайнер затонул в течение 25 минут. Из находившихся на борту 376 человек, погибло 332. Первое спасательное судно появилось только спустя 6 часов с момента катастрофы. Большое количество жертв потрясло общественность. Результатом явились слушания в Рейхстаге, которые привели к разработке Германским Ллойдом новых правил безопасности при проектировании и эксплуатации судов, многие из которых не изменились и по сей день.

При постройке модели мы использовали оригинальные строительные чертежи, а также информацию из дополнительных источников. Развитый рангоут и такелаж практически приравнивает по трудоемкости "Эльбе" к моделям парусных судов. Эльбе имел довольно архаичную для своего времени обтяжку вант при помощи юферсов. Каждая ванта обтянута при помощи тросового талрепа, состоящего из семи деталей. Нам не удалось найти изображение оригинального кормового украшения, поэтому реконструкция выполнялась по аналогам.

   




Трансатлантический лайнер "Kaiser Wilhelm der Grosse"
Галеон "Golden Hind"
Пассажирский лайнер "Elbe"
Четырехмачтовый барк "Herzogin Cecilie"

Сувениры морской тематики


www.kvartet.biz

В НАЧАЛОКАРТА САЙТАКОНТАКТЫАВТОРСКИЕ ПРАВА © 2000-2017 КВАРТЕТ